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最后更新: 2020-07-31 14:40
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据官方统计,2020成都车展参展汽车品牌由去年的130余个降至120余个,去年参展的华晨中华、东南汽车、东风风行等十多个汽车品牌均缺席。

展会现场,竞争还是极为激烈,部分车企形成了“以价换量”的逻辑,“大幅让利”像“龙卷风”一样席卷了车企行业。某业内人士谈到以优惠透支市场消费力、争夺市场订单的策略,在此次车展中,终端放出优惠则成为通用策略。

车企市场复苏或将还有较长一段路需要走。乘联会预计,2020年乘用车市场同比下降11%。据悉,由于疫情,多家车企上半年销售不如预期,所以进入下半年,陆续有车企开始根据销量情况对目标进行下调,但要完成年销量任务仍然存在较大的困难。

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从资本市场的表现来看,车企也是不容乐观。2020第二季度汽车重仓股市值占全部重仓股市值比为1.33%,再次环比下降至历史低位。对于未来车企市场情况,相关机构表示,下半年车市综合影响因素交织,机会和风险并存。

相应的,也有机构明确表示,看好下半年内需修复的持续性,乘用车板块配置价值再次显现。
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